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로우암에 스태빌라이저 링크를 연결하면 스태빌라이저 링크의 길이가 짧아서 좌우로 무게의 이동이나 충격의 분산이 빠릅니다. 스포티한 몸놀림을 만들기 좋지요. 스태빌라이저의 굴곡도 중요한데 너무 굴곡이 많으면 둔해집니다.

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굴곡이 너무 없으면 인심이 박하고 성질이 급합니다. 종종스럽게 보채죠. 길 나쁜데서 타면 딱딱하고 튑니다.
로우암이 아닌 스트럿에 스태빌라이저 링크 (다른 말로는 활대링크)가 붙어 있으면 상하 진폭도 크고 핸들링도 늘릿한 편입니다. 스태빌라이저 굴곡이 특히, 양 팔의 굴곡이 크다면 움직임이 매우 둔하게 됩니다. 스태빌라이저 중심까지 굴곡이 크다면 더 그럽니다.

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스태빌라이저가 굴곡이 많고 굵다면 유연성이 좋아서 쫄깃하고 쫀득한 유연성이 좋지만 반응시간이 더뎌지는 문제가 있어서 고속에선 안정성이 떨어집니다. 주로 이런 구조는 SUV에 많이 채택됩니다.

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